Sürdürülebilirliğe geçişte denizcilik sanayisi otomotivin oldukça gerisinde kalmış durumda Avrupa’daki ve dünyadaki tüm ülkeler karayollarındaki Escort Işıkkent araçlar için çalışırken tekneler gözden kaçıyor Kuşkusuz bu durum kısmen yatların daha düşük üretim oranlarından ve yat imalatının arabalara kıyasla artan karmaşıklığından kaynaklanıyor Ayrıyeten yatlara elektrikli tahrik sistemleri kurmanın yüksek Işıkkent escort maliyeti ve sonlu pil kapasiteleri büyük ölçekli elektrikli motor üretimini engelliyor
Ancak bu bahiste bir hareketlenme var G7 ülkeleri ortasında 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu maksadı kapsamına Işıkkent escort Bayan tekneleri ve gemileri de alan birinci ülke İngiltere oldu Yakın tarihli bir Future Markets Insight raporuna nazaran Almanya’nın yeni elektrikli teknelere olan en yüksek talep nedeniyle pazarda en büyük hisseye sahip olması bekleniyor
Daha evvel elektrikli teknelerdeki tahrik sistemleri kurşun asit pillerle çalıştırılıyordu kurşun asit pillerin dezavantajı ek toplu ve düşük pil döngü mühletine sahip olması En son trend fosfat teknolojisini kullanan lityum iyon piller Kurşun asitlilere nazaran 10 kata kadar daha uzun pil ömrüne sahipler ayrıyeten süratli şarj ediliyorlar hafifler
